2019年中国合成橡胶竞争格局

一、合成橡胶概况 合成橡胶,又称为合成弹性体,是由人工合成的高弹性聚合物,是三大合成材料之一。其产量仅低于合成…

一、合成橡胶概况

合成橡胶,又称为合成弹性体,是由人工合成的高弹性聚合物,是三大合成材料之一。其产量仅低于合成树脂(或塑料)、合成纤维。分类方法多样,发展历史悠久,有着广阔的研究前景。

合成橡胶产业链从上游的原油出发得到石脑油,通过石脑油蒸汽裂解或催化裂化工艺获得混合C4并从中抽提丁二烯,并通过石油化工同时得到苯乙烯、丙烯腈等多种单体中间物,中游利用不同单体发生聚合反应得到不同种类的合成橡胶,行业下游主要为轮胎制造及其他橡胶制品制造行业。

二、中国合成橡胶行业发展现状分析

产量方面,截至到2019年7月,中国合成橡胶产量为398.8万吨,同比增长26%。

销量方面,截至到2019年7月,中国合成橡胶销量为280.9万吨,同比增长4.2%。

据统计,截至到2019年上半年中国合成橡胶产销率为98.7%,同比2017年的101.5%降低2.8%。

需求量方面,据统计,截至到2018年中国合成橡胶需求量为969.2万吨,同比降低2%。

据统计,2018年中国合成橡胶进口占需求比重为45.5%。

进口方面,截至到2019年上半年,中国合成橡胶(包括乳胶)进口量为201万吨,同比降低6.2%,进口金额为32.86亿美元,同比降低13.7%。

三、中国合成橡胶行业竞争格局分析

2017年中国顺丁橡胶装置产能合计为154.2wt./y,2017年中国丁苯橡胶装置产能合计为144wt./y。

四、中国合成橡胶行业发展趋势分析

从中长期趋势看,随着世界石化工业发展及汽车等下游行业的转型升级,合成橡胶行业在供应、消费等方面呈现出一些趋势性特点。

1、合成橡胶需求向高端化、定制化方向发展

汽车工业轻量化、电动化、智能化发展趋势,对节能、安全、环保的要求提升,合成橡胶材料也向高端化、精细化、定制化方向发展。

汽车工业轻量化、电动化、智能化发展趋势,对节能、安全、环保的要求提升,合成橡胶材料也向高端化、精细化、定制化方向发展。

国内SSBR、Nd-BR用量的提升主要是受到2012年末欧盟标签法实施带动多国轮胎标准升级的拉动,轮胎性能向滚动阻力低、抗湿滑性好、耐磨性好及噪声低等方向发展。上述两个胶种与白炭黑配伍可提升这些性能。

同时SSBR、Nd-BR产品不断升级,特别是SSBR等产品。目前SSBR已发展到第5代,通过微观结构调整、分子链末端改性、共聚组成改性、分子链链中改性等可对SSBR的分子结构进行设计,从而达到产品的定制化需求。

2、未来几年俄罗斯加快布局合成橡胶高端品种

2020年,随着俄罗斯大型乙烯装置的上马,配套建设的合成橡胶装置也将建成投产,可以看到,俄罗斯新增的也是高端胶种。预计到2020年,俄罗斯SSBR产能将由目前的4万吨/年增至9万吨/年,丁基橡胶产能将由28万吨/年增加至33.5万吨/年。

2018年开始,国内将有几套大型石脑油裂解乙烯装置建成投产,配套建设的丁二烯产能也将集中投放。如中海壳牌二期18万吨/年、中科石化及古雷项目各13万吨/年、中化泉州及浙江石油各16万吨/年、盛虹炼化15万吨/年、烟台万华16万吨/年等。未来几年,国内丁二烯资源日益增加,但明确配套的合成橡胶产能有限,合成橡胶原料增多,成本下降的可能性较大,有利于合成橡胶行业健康发展。

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