5年5万公里的轮胎是否需更换?

5年5万公里的使用频率,轮胎花纹的磨损完全不用考虑,应该还非常的深,唯一需要检查的就是轮胎橡胶的老化程度。 有…

5年5万公里的使用频率,轮胎花纹的磨损完全不用考虑,应该还非常的深,唯一需要检查的就是轮胎橡胶的老化程度。

有的车主朋友的轮胎虽然使用时间短,但是行驶里程多,就好像出租车司机的轮胎,同样的使用时间,磨损程度一定是最重的;有的车主朋友的轮胎虽然使用时间很长,但是行驶的里程数却非常的少,就好像日常上下班用车的朋友,平均一年的使用里程都不到1万公里,在这样的情况下我们很难对轮胎的使用周期或者更换周期进行一个明确的规定。

唯一的先决条件就是轮胎使用超过5年或者8万公里的时候,咱们需要对轮胎进行检查是否需要更换,而题主的轮胎使用已经超过5年5万公里,这个时候咱们就要从轮胎橡胶和磨损的角度来判断轮胎是否需要更换。

五年五万公里说明楼主的日常使用的频率非常的低,轮胎的选择就十分有讲究了

从题主的使用频率来看,日常使用最多的就是上下班,偶尔可能出一趟远门,那么如果想要轮胎使用周期可以更长的话,建议选择耐磨型花纹,这种类型的花纹天然橡胶含量较低,会大大减少轮胎长时间使用之后出现的龟裂现象;当然了,如果追求舒适性的话,就没有什么需要注意的了,直接上一套米其林,并且做好3年就需要更换新轮胎的准备,大家会发现,3年之后,花纹几乎没有磨损,但是轮胎的老化会非常的严重。天然橡胶

轮胎的耐磨和舒适永远都是两个极端的方向,无论是追求舒适还是耐磨,势必会牺牲另外一方,即使厂家宣称取得两者的均衡,但是在实际使用过程中还是达不到这样的条件,所以还是要以驾驶车的初衷要求为标准,适合自己使用的才是最好的。

轮胎橡胶有老化周期,花纹磨损有限度

大家都知道轮胎的组成就是橡胶,而橡胶的天敌就是老化和磨损,所以咱们考虑轮胎是否需要更换就要从这两个角度入手。

1、轮胎的老化,观察轮胎表面是否出现明显龟裂的情况,如果避免老化非常的严重,尤其是胎面的排水槽位置,这样的情况必须更换轮胎。

2、轮胎的花纹磨损,每一条轮胎的胎面排水槽里面都有一个个安全标志,类似于一个个凸点,当轮胎的磨损快要与这几个凸点保持齐平的时候,证明轮胎花纹磨损达到位置,必须更换轮胎。

3、轮胎胎侧有伤口,很多车主朋友在用车的过程中,经常会出现一种情况,那就是咱们车辆轮胎很难用到花纹几乎磨损没有的情况,咱们在侧方位停车等情况下,容易将轮胎胎侧刮破,轻则破皮,重则鼓包(尤其是大尺寸的扁平胎更容易出现这样的情况),而轮胎胎侧不像胎面,胎面里面有一层的钢丝增加强度,而胎侧却是没有的,只有帘线,一旦受伤,鼓包事小,爆胎事大,这样的情况就不能参照正常的更换周期了。

4、胎面伤口大部分都能修补且不影响使用,只有一种情况绝对不能使用,那就是胎面受到利器划伤,伤口不是点状而是长条装,这样的伤口即使修补好不漏气,也会随时出现爆胎的风险。

总结

以题主这样五年五万公里的使用频率,轮胎的花纹想必是完全不用考虑的,应该还非常的深,唯一需要注意的就是轮胎的老化情况,如果轮胎表面以及胎面排水槽中的裂纹只是轻微龟裂的话,这样的轮胎还是可以继续使用的,只不过在日常使用尤其是跑长途之前,需要对轮胎的胎压以及表面进行更加仔细的检查。

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