7月7日，关乎全球橡胶轮胎贸易的美国关税政策阶段性落地，对多国家和地区的橡胶轮胎出口生意来说，又是一记重锤。

美国关税落地，这些国家中枪

具体来说，美国将从8月1日起，对日本、韩国、马来西亚、突尼斯、哈萨克斯坦征收25%的关税，南非和波黑征收30%的关税，印度尼西亚征收32%的关税，塞尔维亚和孟加拉国征收35%的关税，泰国和柬埔寨征收36%的关税，老挝和缅甸则面临高达40%的关税。

此外，对越南出口到美国的商品课征20%关税，但若被视为是经由越南转运而出口到美国的商品，则须被课征40%关税。

特朗普同时警告称，如果想提高关税作为回应，美国将在此次税率基础上再提高同等额度的关税。而对于8月1日之前未能与美国达成贸易协议的国家，关税税率将恢复到4月宣布的“对等关税”水平。

目前，这一些关税政策还没最终完全确定，但据多方预计，如果有国家提出不同方案，应该不会与当前政策有太大出入。

东南亚橡胶轮胎出口，利润告急

如果按照当前的关税征收政策，对中国轮胎海外工厂来说，首当其冲的就是东南亚地区。

按照当前政策，美国已经向所有进口汽车零部件征收25%的关税，如今泰国和柬埔寨所有商品再被征收36%的关税，如果叠加的话将达到61%的关税；对越南出口到美国的商品再课征20%关税，总体达到45%的关税；对括马来西亚所有商品再被征收25%的关税，将达到50%的关税。

此外，当前大量“Made in China”的橡胶轮胎产品在越南简单加工或更换标签后，以“Made in Vietnam”身份进入美国市场，而40%的转运税率使“洗产地”失去经济价值。

众所周知，海外工厂是目前中国头部轮胎企业的主要利润来源，很多国内轮胎通过转口贸易出口至美国。高额关税下，尽管部分可以由美国代理商消化，轮胎制造商也势必承担相当部分利润损失。

值得关注的是，美国本次贸易大棒也抡向了印度尼西亚和塞尔维亚，自8月1日起将分别征收32%和35%的关税，加上25%汽车零部件税费，如果叠加将分别达到57%和60%。可以说，印尼和塞尔维亚轮胎出口美国的生意也正变得艰难。

中国橡胶轮胎短期阵痛，未来更具韧性

但橡胶轮胎企业完全没必要悲观，因为美国关税针对的不仅是中国轮胎，也对所有美国本土以外的日韩和欧美品牌造成利润冲击。在全球消费降级的时期，高性价比的国产轮胎在美国市场依然具有竞争优势。

不可否认的是，特朗普关税对东南亚地区商品的施压，正逐渐消退中资企业在该地区投资的信心。事实上，近两年中国轮胎的海外选址已将目光投向新的区域。

2025年以来，中国橡胶轮胎在全球的投资越来越分散，包括中策橡胶、赛轮集团墨西哥工厂已经落地，永盛橡胶宣布了摩洛哥项目，玲珑轮胎拟在巴西建厂，华盛橡胶签约在巴基斯坦建设合资工厂，湖北奥莱斯拟在坦桑尼亚投资等等，中国轮胎进入出海2.0时代。

总的来说，特朗普政府的关税大棒对国内本土轮胎业来说无关痛痒，对中国轮胎海外工厂或造成短期阵痛，但长期来看，中国橡胶轮胎未来更具发展韧性，全球化进程势不可挡！（文/车辕车辙网 原文标题/关税飙升61%，东南亚轮胎告急！）