共享单车到底是创造了价值,还是资源浪费?

共享单车的出现,成功地解决人们出行“最后一公里”的问题。然而,随着市场竞争的加剧,共享单车带来便利的同时,也引发挤占机动车道和人行道、乱停放、长时间无人清理等问题。

这不禁让人发问,风口上的共享单车到底给这个社会带来了什么?关于这个问题,最近有了权威答案。橡胶 [www.yunken.com]

首份官方数据出炉

近日,中国信息通信研究院与北大光华-ofo小黄车共享经济研究中心日前发布的《2017年共享单车经济社会影响报告》,定量分析了共享单车所能创造的经济社会价值,终于揭开了共享单车的真实价值。

仔细观察报告,大概可以从用户价值、产业价值和社会价值三个角度进行分析。

在用户价值上,报告指出,2017年共享单车节约汽油141万吨,相当于2017年全国汽油产量的1%,节约能源使用成本124亿元;减少二氧化碳排放量422万吨,减少PM2.5排放量322万吨,共节约大气污染治理成本16亿元。

而对城市交通运行效率方面也非常有成效。2017年,共享单车共减少4亿小时拥堵时间,相当于24万人一年的工作量;节约161亿元拥堵成本,接近18个水立方的建造费用。

另外,共享单车所具备的休闲、健康属性激发了休闲骑行的新模式。周末约上三五个好友,骑车逛胡同、景区、越野、拉力都成了不错的休闲选择。

在产业价值上,共享单车带动自行车产业转型升级,向服务化转型,赋能传统自行车产业222亿元。 

此外,2017年共享单车还拉动新兴产业发展和信息消费升级。共享单车成为NB-IoT先行先试典范,推动电子围栏技术落地实践,挖掘大数据助力智慧出行,共拉动新兴产业产出增加131亿元。

令人意外的是,共享单车对用户出行习惯的改变和综合技术的应用,竟然也拉动了信息服务消费69亿元。

社会价值上,共享单车在2017年为全社会带来2213亿元的经济社会影响,拉动就业39万人次,拉动信息消费新增长101亿元。

2017年共享单车直接带动10万人就业,间接拉动个行业就业29万人。将自型车行业从劳动密集型向知识密集型、单一技能向多元技能转变,拉动新兴技术人才的就业创新。

确实,在共享单车的持续火热下,许多单车制造商都接到大订单赚个盆满钵满。创造的价值让人惊呆,但回归到“共享”这个定义来看,共享单车其实没有实现真正的共享。橡胶 [www.yunken.com]

打着共享旗号

按照百度百科的解释,“共享经济”一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。

从这个定义来看,“共享单车”其实不是真正的共享。单车作为物品,按照共享经济的本质,应该利用的是原本闲置在家,暂时无人使用的单车才称得上共享单车。而实际上投放在马路边的共享单车,全都是共享单车企业制造出来,所以说共享单车其实质是一种自行车租赁业务。

但这些单车的租赁业务比起那些租录像带、租影碟的,就是用过互联网作为媒介,随借随还。随着市场的激烈竞争,加之背后还有阿里、腾讯、滴滴等超级玩家左右战局,共享单车车企只能通过不段的扩张才能得已存活。

因此,我们可以看到许多堆积成山的共享单车,共享的改变终究变成了资源浪费。

在笔者看来,共享单车这一年来确实给整个社会注入新鲜的血液,但随之而来的问题也应该妥善解决,那才会是真正的“共享经济”。橡胶 [www.yunken.com]

文章转自:每日经济资讯

 

 

Sorry, comments are closed for this post.

扫一扫二维码

微信行情

现货报价

主办单位:天然橡胶网  协办单位:中国天然橡胶协会

地址:云南昆明东风东路49号建业商务中心A座1917号      咨询及投诉电话:0871-65632209  63114651

版权所有 2003-2018 天然橡胶网     技术支持:天然橡胶网     滇ICP备13004569号  滇公网安备 53010302000444号   增值电信业务许可证:滇B1.B2-20150044