领克ZERO内饰官图发布

日前,我们从领克汽车官方获取到了旗下纯电动中大型轿车——领克ZERO的内饰官图。新车基于领克全新的SEA浩瀚架…

日前,我们从领克汽车官方获取到了旗下纯电动中大型轿车——领克ZERO的内饰官图。新车基于领克全新的SEA浩瀚架构打造,定位于中大型车,并计划于2021年下半年量产并投放市场。同时,其NEDC综合续航里程将突破700km。

内饰方面,据官方表示,新车在全新“光电映射美学”设计基础上加入全新理念,打造了独具特色的“运动光能座舱”。以驾驶者为中心的环绕式布局,为驾驶者带来充分的便捷性。例如,向驾驶位倾斜的中控屏、L型环绕式的中央通道、数码斜纹杯托。橡胶

同时,车内中控台采用了较多的线条造型设计,层层交叠,增强车内空间立体感。而深色+浅色的撞色设计,配合车内多处的镀铬元素,让其整体看上去更加时尚、科技。具体来看,该车采用了三辐式多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表以及15.4英寸中控屏,搭配全新造型的挡把,进一步提升整体质感。同时,新车将配备感应式无框车门,并提供全自动空气悬架装置(150-220mm)等。

配置方面,新车将提供W-HUD超宽全色抬头显示系统、ECONYL环保赛车座椅(赛车座椅后背与座舱地毯都采用了新型环保材质- Econyl。Econyl 目前是一种完全使用回收塑料而纺的纤维,具有高熔点,耐磨性好等特性。)、镭射真铝饰条、极光氛围灯(车辆启动时,氛围灯以动态形式从仪表台正中向门板两边依次点亮)等。

外观方面,参考此前发布的量产版谍照来看,该车延续了家族化设计,包括带有“极光”日行灯的分体式大灯和贯穿式前脸都是领克标志性的元素。由于其纯电动车的身份,贯穿式前脸没有预留“格栅”,而是完全封死,显得整个前脸设计更加简洁。同时,根据此前官方表示,该车光电映射美学在原本领克“都市对立美学”理念基础之上,以都市夜晚的霓虹光电为灵感,通过更大胆创新诠释了未来都市的美感。

该车的尾部遛背角度较为“陡峭”,有点类似Shooting Brake/猎装车的设计。同时新车配备后扰流板,大灯主光源分布在两侧,中间同样采用贯穿设计,灯带由两侧大灯一直延伸到中间的领克LOGO处。

此外,根据官方此前公布信息来看,该车的风阻系数值为0.23Cd。根据研究显示,汽车在110km/h行驶时,空气阻力占总阻力的70%以上,所以说车辆上每一处风阻的降低都能带来续航里程的增加,例如车头的主动进气格栅风阻降低12counts(计数单位),车辆就能多跑9.8km。而0.23的风阻系数Cd值在同级别车型当中也属于佼佼者。据了解,比亚迪汉的风阻系数Cd值为0.233,小鹏汽车P7的风阻系数Cd值为0.236、大众ID. Space Vizzion概念车的风阻系数Cd值为0.236。

得益于浩瀚架构的高带宽和灵活性,将ZERO concept打造成一款拥有50:50车身比例的车型。4950mm的车身长度,2999mm的超长轴距,以短前后悬,实现空间及美感的兼顾。动力方面,新车基于SEA浩瀚架构打造,其NEDC续航里程超过700公里。值得一提的是,该车0-100km/h将小于4秒。关于新车更多信息,我们也将持续关注。

编辑点评:

据了解SEA浩瀚架构采用全球化研发机制,历时4年,投资超过180亿元。集成硬件层(全域兼容)、系统层(数字化可迭代)、生态层(开放共创)三位一体。在新架构基础上,领克提出了“新三电”概念,即电驱动、电管理和电生态,其中电生态包含了“传统三电”中的动力电池以及充电相关的配套生态,官方表示:在此基础上,能帮用户实现充电5分钟,续航120公里的愿景。

随着领克ZERO车型即将投放市场,或成为领克向纯电动市场发起攻击的扛鼎之作,将具备高续航、电池寿命长、损耗低、智能驾驶等优势,为领克品牌带来更优质的销量成绩。

来源:汽车之家 周易

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