GoFun出行发布新战略

国内共享出行市场格局远未落定,但一个明显的趋势是,更多涉及出行产业上下游的融合正在到来。10月23日,首汽集团…

国内共享出行市场格局远未落定,但一个明显的趋势是,更多涉及出行产业上下游的融合正在到来。10月23日,首汽集团旗下共享出行平台GoFun出行举办全新战略发布会,宣布将以GoFun IOV生态系统为核心,推出GoFun Connect全新体系,向社会提供车(资产)、人、服务全链接的无司机共享汽车服务。

GoFun出行成立至今已近4年,一直以来都以“分时租赁”作为主营业务,服务模式较为单一、重资产重运营下盈利空间狭窄,面对新的机遇和行业发展趋势,GoFun一直在谋求更为多元化的共享服务模式。GoFun出行CEO谭奕表示,在应用场景上,未来GoFun将提供个性的、全时段的、全场景的自驾出行(侧重3个月之内的中短租),做一家科技驱动的公司而不是运营驱动的公司,并且在GoFun Connect全新体系下,以车联网、物联网为技术载体,连接人、车与服务,成为领先的车辆管理与出行服务平台。

具体来说,GoFun Connect是一套集硬件、软件、运营管理能力于一体的的商业应用系统。其中,硬件包括T-box、ID+DMS system和服务记录仪,可以对人脸、身份证进行识别认证,车辆事故状况自动上传、实时监控车辆信息和安全;软件系统通过大数据+AI、SaaS贯穿出行、个人车主和众包车服三个应用端,为共享出行提供基础并进一步赋能。

而运营管理能力则是GoFun出行多年来积累的管理系统团队、实践、经验和资源的运营系统。总体来说,GoFun Connect系统覆盖了从车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期的产业链。

而要想打通全产业链,将共享出行效益最大化,显然也离不开合作伙伴的支持。此次发布会上,GoFun与华为、SAP、奇瑞新能源、威马汽车等企业达成合作,将在大数据、云计算、车型定制、车机前装、智能泊车等领域开展合作,进而将汽车产业链和车后市场整合,使传统产业链中的各个参与方都能在其中找到利益分配的角色。

显然,对于GoFun来说,推出GoFun Connect体系是一个全新的开始,谭奕对GoFun这种更为生态、多元的转型颇有信心,他在与汽车之家等媒体沟通时提到,通过3年多的发展,GoFun出行自营城市达到40个,其中有25个城市已实现盈利,包括厦门、北京、佛山、广州等;加盟城市为40个,其中29个城市已实现盈利,如南充、大理等。

与此同时,燃油车和电动车的单车模型效率不断提升,GoFun还计划通过吸纳社会闲置车辆的方式,在2020年将车队规模扩大至10万-30万辆。而为了进一步支持多元化业务,GoFun也已正式启动B轮融资。

来源:汽车之家 才丽媛

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