三大车型销量下滑放缓

5月三大车型同比均有所下滑,环比均呈现上升之势。其中,MPV同比降幅超过20%,而轿车和SUV降速在10%左右…

5月三大车型同比均有所下滑,环比均呈现上升之势。其中,MPV同比降幅超过20%,而轿车和SUV降速在10%左右。综合前5个月数据,三大车型表现与5月基本相当。

5月,轿车共销售805030辆,环比增长5.1%,同比下降13.2%;前5月,轿车共销售4075494辆,同比下滑10.6%。崔东树表示,5月新能源轿车增速仅为个位数,尤其是A00级新能源车型处于极其艰难的情况,对轿车整体拉动作用有限。

而SUV车型的下滑得到有效遏制,5月共销售669395辆,环比增长4.2%,同比下滑9.6%;前5月,SUV累计销售3531642辆,同比下降11.7%。崔东树认为 ,这主要是因为合资品牌加大促销,推动了SUV销量的增加。

此外,几乎被边缘化的MPV依旧是降幅最大的车型,5月共销售107650辆,环比增长6.5%,同比下滑22.9%;前5月累计销量580093辆,同比下滑21.4%。此前,吉利嘉际、比亚迪宋MAX,以及奥德赛均推出了新能源车型,但对MPV整体市场的推动有限。

聚焦到新能源方面,5月新能源乘用车市场批发9.7万辆,环比增长5.8%,同比增长5.4%,这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现;综合1-5月数据,全国新能源狭义乘用车销量44.2万辆,同比增长58.0%。

值得注意的是,近期推向市场的新能源车型较多,新车在续航里程、外观设计、配置提升等方面进步明显,有利于推动补贴过渡期的增量。此外,比亚迪、吉利等在A0级和MPV等细分市场有所布局,而合资品牌逐步成为插混细分市场的核心主力。

对于6月的车市走势,乘联会预计车企的半年冲刺会相对克制。首先,部分车型目前尚未推出国六产品、部分地区短期断销,影响6月产销节奏;其次,国五、国六切换期间,各品牌促销力度大,对终端消费者产生一定困扰,部分潜在客户购车更加谨慎;最后,某品牌管控价格被罚款,进一步引发终端价格不稳,不利于6月车市的销量提升。

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