轮胎企业密集提价 替换市场渠道承压

10月13日,媒体走访了北京西国贸汽服基地。 多家橡胶轮胎终端零售店的工作人员表示,在涨价压力下,店内利润空间…

10月13日,媒体走访了北京西国贸汽服基地。

多家橡胶轮胎终端零售店的工作人员表示,在涨价压力下,店内利润空间被挤压,生存压力越来越大。

受原材料价格上涨,叠加限电限产等因素影响,橡胶轮胎生产商近期密集发布涨价函。

据统计,包括外资橡胶轮胎企业在内,已有近70家橡胶轮胎企业,宣布在10月份实施新的价格政策。

其中,数家橡胶轮胎企业的涨价行为,会延续至11月份、12月份,涨幅为2%-5%。

上游橡胶轮胎涨价,让日子原本就不好过的下游市场寒意更浓。

前来更换橡胶轮胎的夏先生表示:“最近,确实明显感觉到了橡胶轮胎涨价,但由于是刚需,该买还得买,该换还得换。”

轮胎企业密集提价

日前,佳通轮胎再度发布涨价通知,自10月21日起,对中国替换市场乘用车佳通品牌产品,开票价上调3%-5%。

贵州轮胎在公开互动平台表示,根据原材料价格走势及橡胶轮胎市场供需关系变化,已决定从10月1日起上调橡胶轮胎销售价格。

“这一轮涨价,不是因为市场需求增加,而是因为生产成本变高。”中钢经济研究院首席研究员胡麒牧表示。

橡胶轮胎的主要原材料天然橡胶和合成橡胶,价格在持续走高。

马来西亚和印尼天然橡胶产出,短期难以明显改善;海外需求持续分流泰国天然橡胶供给。

隆众资讯橡胶行业分析师王开富认为,在这种情况下,供给端对价格的影响持续增加,天然橡胶价格仍有上涨可能。

此外,今年以来,部分地区出台政策,对相关产业限产,各类高污染企业纷纷停产、停工。

钢帘线、炭黑等橡胶轮胎原材料产能,受到极大限制。

据了解,受限产、限电影响,9月份,全国超80家钢厂停产检修,导致钢价新一轮上涨。

这进而传导至钢丝帘线市场,钢帘线价格一路飙升,全年涨幅高达11.62%。

同时,受国家能耗“双控”、限电政策、煤炭价格上涨等因素影响,炭黑企业开工率下降,生产成本大幅提高。

炭黑价格近一年上涨近53%。

橡胶轮胎企业采购原材料的时候,面临成本上升的压力,提价可以将这部分压力往下游转移。”胡麒牧表示。

替换市场渠道承压

橡胶轮胎下游市场,主要分为配套市场和替换市场。面对橡胶轮胎涨价,替换的终端零售市场,面临更大压力。

一家橡胶轮胎销售门店的工作人员透露,由于上游厂商涨价,进价会跟涨,但终端卖价上涨的概率不大。

“上游价格上涨,我们却不能提价,价格上涨后,客户可能会接受不了。”该员工略显无奈地表示。

他说,橡胶轮胎的价格很透明,只能通过走量来获取更多利润。

北京鑫和易通贸易有限公司销售经理刘强称:“橡胶轮胎涨价,对店里的订单量会造成一些影响,利润空间进一步被压缩。”

不过,该销售经理也强调,相比消费者,销售商承担的压力更大。

“上游橡胶轮胎厂商提价的传导机制,未必能够十分顺畅。”IPG中国首席经济学家柏文喜表示。

他解释称,橡胶轮胎替换市场同质化竞争严重,橡胶轮胎在消费终端的可替代性较强。

同时,产销环节、终端价格和渠道费用也都较为透明。

对于下游市场而言,上游橡胶轮胎厂商涨价施加给渠道的压力更大,包括经销商和终端零售店,当然对消费者也有一定影响,但并不是很严重。

胡麒牧表示,这一波橡胶轮胎涨价,有可能会引发替换市场销售渠道格局的变动和调整。

柏文喜认为,销售渠道受双重挤压,利润空间进一步缩小。

一些渠道商和终端门店,或因亏损而退出行业,从而引发橡胶轮胎渠道代理商集中度加速提升。(文/轮胎世界网)

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