进入6月，橡胶轮胎原料迎来大跳水，截至6月3日，隆众资讯全钢胎原材料成本指数为11850.43，环比下跌0.32%，同比下跌6.77%，既反映了上游橡胶轮胎市场的疲软，也将很大程度缓解各流通环节的成本压力。

橡胶价格快速走低，短期或难掩弱势

橡胶轮胎原料包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢帘线等，尤其天然橡胶方面，据悉，目前中国和越南天然橡胶产区已经全面开割，新胶产量明显增加，供应压力逐渐增加，而下游需求依然偏弱。总体来看，天然橡胶市场短期缺乏利好支撑，价格可能进一步下跌。

合成橡胶方面，业内有关机跌表示，丁二烯港口库存及丁二烯橡胶社会库存均处于累积阶段，且丁二烯橡胶在减产的情况下累库，证明下游消费不佳。此外，原油价格同比下跌了28%，对合成橡胶估值的支撑不足。

而且行业预计，尽管近期胶价已跌至去年同期低位水平，但宏观利空较多，胶价仍会弱势盘整一段时间。

上游汽车内卷加剧，橡胶轮胎量价齐迭

2025年，橡胶轮胎上游“内卷式”竞争激化，甚至因此国家层面关注。近期汽车行业中国汽车工业协会、工信部、全国工商联汽车经销商商会等接连发声抵制汽车“内卷式”竞争。

今年头部车企开启的大降价活动，让全行业陷入新一轮“价格战”，对原配轮胎的成本传导也是必然，尽管只有头部的几家中国企业涉及原配业务，但越来越猛烈汽车价格战必然会被伤及。

另一方面，在新车销售刺激性消费的同时，进一步压制替换换轮胎市场需求，终端门店的生意普遍冷淡，轮胎企业库存攀升，一些企业为缓解压力，不得不停减产，降价促销力度也在加大。

原料成本走低，橡胶轮胎利润压力缓解

尽管当下国内橡胶轮胎市场供求失衡导致量价齐迭，也并非都是坏消息，近期原料价格的下跌将很大程度缓解各流通环节的成本压力。

回望一季度，以上7家上市橡胶轮胎企业销量没有减少，但净利润整体下滑严重，除了赛轮集团微增0.47%以外，其他几家净利润同比2024年均下滑超两位数以上！

二季度橡胶轮胎市场继续疲弱，但在原料成本下行趋势下，轮胎厂及下游代理商有了更多降价促销的底气。

但也不得不说，而橡胶轮胎行业产能过剩的深层矛盾没有改变，加上海外市场受到欧美关税的施压，反过来拖拽内销市场，今年轮胎生意不会是最差的一年，但一定是很煎熬的一年！（文/车辕车辙网 原文标题/原料大跳水，轮胎价格也绷不住了！ 车辕车辙网）