二者对于天然橡胶品级、纯度、杂质的要求也有不同。对于乘用车轮胎来说，常用：RSS3、STR20、STR10等标准胶，杂质≤0.1%即可，可接受部分复合胶、低门尼黏度胶，加工流动性好，适配高速挤出、精密成型；对灰分、挥发分要求中等，重点控制凝胶、硬颗粒，避免影响胎面均匀性、动平衡。

而对于重卡轮胎来说，必须使用高品级天然橡胶（RSS1、STR10、烟片胶），杂质≤0.05%；严禁低质胶，灰分、铜锰离子要严格控制（金属离子加速橡胶老化、热氧破坏）；要求分子量高、分子量分布合理，保证硫化后高强度、高定伸应力。

在关键性能指标要求上则有核心区别。

首先是门尼黏度，乘用车的门尼黏度在60～70，流动性好，易混炼、挤出，适配薄壁、高精度部件；重卡则为门尼黏度70～85，高门尼保证拉伸强度、撕裂强度、耐疲劳，混炼难度更高。