补了胎之后还能上高速吗

汽车轮胎被扎胎后经过修修补补,几乎每位车主都经历过。使用经过修补后的轮胎跑高速,估计也有不少车主尝试过。据不完全统计,高速事故中,70%是因为爆胎引起的。高速爆胎危害非常大,时速120公里以上,致死率是100%。不少车主都会有点困惑:补了胎之后,还能上高速吗,最高能开多少,会不会补完性能就变差了呢?看完文章你就知道了。

现在大部分补胎都选择贴片式和蘑菇钉两种方式。贴片式修补就是用贴片从汽车轮胎内侧将扎孔处封住,这种方式价格比较便宜,但是真正破损的地方还是暴露在外,没有得到任何修复,破损处很容易随着轮胎的使用越来越大,并且修补的贴片如果没有处理好也存在掉落的风险。

另一种蘑菇钉补胎的方式,就是修补的胶条像一个钉子一样可以填充进破损的孔洞中,这是种真正将破损处全部修补好的一种方式,并且不易脱落。但是蘑菇钉只适用于细小圆形比较规则的钉扎的破损,并且价格也比贴片式的高一些。

以上两种方式各有优劣势,这个可以根据情况自行决定,只要跑高速前确认修补的地方依然是牢固的就没有问题,不过小编建议如果轮胎实在是修补了太多次,出于安全考虑,还是要更换的。

什么情况可以上高速?

胎面损伤直径小于6mm

△例如轮胎被钉子扎了

这种情况,只需补一补胎就行了,无需更换轮胎。铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构,钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞(注意前提:没有损伤到轮胎结构,钢丝和帘布,切伤口较小),修补一下就没事了。当然,将其更换掉当做全尺寸备胎也是很好的选择。

胎面轻微破损

△胎面受损轻微的可以通过修补的办法,延续轮胎的寿命

在错综复杂的路况下,轮胎胎面受损是常有的事。胎面受损轻微的可以通过修补的办法,延续轮胎的寿命。但如果是跑高速,或有条件的车主还是建议更换,保障行车的安全。

采用内补或蘑菇钉补胎

△内补

对于伤口的大小和位置,补法有很多种,下面说的是可以上高速的补胎方法。

第一种是内补,就是内贴片,将伤口内侧打磨,涂上胶水,再贴上胶片,最后将胶片碾压至完全粘接牢固。

还有一种叫蘑菇钉补,而将蘑菇钉从轮胎内部穿出受损部位,将受损部位彻底堵上,这是目前最安全先进的补胎方式,通过这两种方式进行补胎,之后跑跑高速是OK的。

通过这两种修补的方式,并且这个伤口是小于6mm,基本上是可以上高速的,和正常轮胎没什么太大区别。

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