7月新能源乘用车销量同比下滑

根据中国汽车工业协会公布的最新数据,2019年7月汽车生产量达180万辆,环比下降5%,同比下降11.9%;其…

根据中国汽车工业协会公布的最新数据,2019年7月汽车生产量达180万辆,环比下降5%,同比下降11.9%;其中乘用车生产152.3万辆,环比下降4.7%,同比下降11.7%。随着产能不断调整,车企原本紧张的库存有所缓解,截至7月底车企总库存为74.5万辆,同比下降1.1%。在销量上,7月中国车市销量达180.8万辆,环比下降12.1%,同比下降4.3%;其中乘用车销量达152.8万辆,环比下降11.6%,同比下降3.9%,降幅相比过去几个月已有所收窄。

在新能源汽车领域,7月份新能源乘用车销量达6万辆,环比下降12.5%,同比下降12.9%,其中纯电动乘用车销量达4.8万辆,环比下降58.3%,同比下降4.2%,插电式混合动力乘用车销量达1.9万辆,环比下降15.2%,同比下降20.6%。

据中国汽车工业协会介绍,新能源乘用车销量突然下滑的“罪魁祸首”是新能源补贴退坡。根据3月26日财政部、工信部、科技部和发改委四部门联合发布的通知,自6月26日起新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%,而随着补贴退坡,7月份的销量下滑可能只是新能源汽车“苦日子”的开始。

在中国车市整体下行之际,中国品牌乘用车市场份额也在不断走低。根据数据,7月份中国品牌乘用车销量达55.3万辆,同比下降13.3%,市场份额为36.2%,下降3.9个百分点。2019年1-7月,中国品牌乘用车累计销量为455.1万辆,同比下降20.8%,市场份额为39.1%,下降3.9个百分点。在各大细分市场上,7月中国品牌轿车售出13.5万辆,同比下降16.2%;中国品牌SUV售出32.7万辆,同比下降10.6%;中国品牌MPV销量则为5.9万辆,同比下降21.7%。

来源:汽车之家 陈灿

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