高端合成橡胶仍依赖进口吗

随着汽车工业轻量化、电动化、智能化发展趋势,对节能、安全、环保的要求提升,我国轮胎将向子午化、扁平化和无内胎化…

随着汽车工业轻量化、电动化、智能化发展趋势,对节能、安全、环保的要求提升,我国轮胎将向子午化、扁平化和无内胎化方向发展,因而环境友好的绿色产品以及高性能化和功能化的合成橡胶品种将是今后我国合成橡胶产业总的发展趋势,高端化、精细化、定制化的合成橡胶需求将会大量增加,或将拉动这类合成橡胶的销量增长。

随着需求回暖、下游行业转型升级对高性能材料的需求增加、东南亚及中东地区新增合成橡胶产能的陆续投放,我国合成橡胶进口量近几年又呈现出快速增长的趋势。2017年我国合成橡胶(包括胶乳)进口数量为436万吨,同比增长31.7%,进口金额8472.74百万美元,同比增长58.2%。2018年受到国家相关政策影响,合成橡胶(包括胶乳)进口数量增速放缓,2018年进口数量为441万吨,同比增长1.1%,进口金额7620.77百万美元,同比下降10.1%。

目前,国合成橡胶产能严重过剩,先进与落后产能并存,低端产业大量重复建设,中低端产品集中,同质化竞争严重,高端合成橡胶多依赖进口,国内目前无法生产或产量不能满足市场需求,而出口的合成橡胶则基本上为中低端产品。2018年我国商务部发布公告,对原产于美国、欧盟和新加坡的进口卤化丁基橡胶及对原产于韩国和日本的进口丁腈橡胶先后做出反倾销终裁,自公告之日起对从涉案国进口上述商品征收相应的反倾销税5年,这一贸易救济措施为国内合成橡胶产业争取了持续发展的空间。

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