F1应与倍耐力续约 印度力量加强安保

  法拉利:放弃倍耐力的经验是错误的

  F1独家轮胎供应商倍耐力当前的轮胎供应合约即将在2019赛季结束后到期。赛事拥有方自由传媒当前正在评估从2020年至2023年的全新合约,也已向各大轮胎品牌开放公开竞标。除去倍耐力以外,当前仅有韩泰轮胎宣布竞标。

  对于全新轮胎供应合约,法拉利领队毛里奇奥-阿里瓦贝内表示F1不应放弃倍耐力从2011年进入F1后所积累的多年经验。“倍耐力当前是我们的独家供应商,我们已经和他们合作了许多年了。这期间的合作有着一定的起伏,但他们每一年都能够取得进步。在我看来将这些积累下来的’成果’完全丢弃是错误的。不过,决定权并不在我手中。”

  本赛季开始前,倍耐力表示2018款的配方将能够确保比赛中出现二停策略。但是,本赛季至今几乎所有比赛的冠军所选择的都为一停策略。对此,F1运动主管罗斯-布朗表示F1将与成功中标的轮胎厂商进行紧密合作。

  “倍耐力的角色很难。一方面他们需要保证比赛的精彩性,而带来衰竭的轮胎则能够达成这一目标。但同时他们还要确保车手能够在比赛中达到极限,不为了保护轮胎慢速驾驶。”前法拉利、梅赛德斯技术总监说,“要达到这一平衡很难,而这就是为何我们将在未来和轮胎供应商进行紧密合作,确保F1比赛达到观众和车手都希望的精彩程度。”

  红牛坦言车队在消除引擎劣势后能够在任何赛道挑战“银红”

  红牛:没有引擎劣势我们能够在任意赛道与对手抗争

  自从F1在2014年进入V6时代开始,红牛车队受到动力单元的拖累而无缘世界冠军的争夺。但在上周末的墨西哥大奖赛中,由于高原的稀薄空气令各大引擎制造商的差距被拉近,红牛车队以统治性优势夺下冠军。

  对此,车队领队克里斯-霍纳表示只要车队在引擎上与对手持平,“饮料队”能够在任意赛道与对手抗争。“从墨西哥的表现来看只要引擎的差距被缩小,我们的队伍和车手阵容足以和对手抗争。因此我们希望本田的到来能够让我们在下赛季完成这最为关键的一步。”

  印度力量计划在巴西加强安全部署

  2017年巴西大奖赛周末,部分梅赛德斯车队工作人员遭到持枪抢劫,令F1围场对巴西大奖赛的安保问题感到担忧。迈凯伦车队与倍耐力甚至被迫取消原定于在比赛周末后进行的轮胎测试。对此,赛事主办方此前告知车队比赛周末的安保将得到升级,赛道也在与F1和国际汽联(FIA)商讨后向世界赛车理事会提交了安保计划。

  但是,印度力量车队表示由于对于安全的担忧,车队将在比赛周末加强安全部署。“主办方和警方表示安保会得到升级,警察会在我们离开赛道后才下班。”车队领队奥特玛-绍夫瑙尔说,“幸好近年来我们车队没有受到影响,但我们不会因此放松警惕。”

  “我们以往会通过穿着、去除大巴贴纸来保证安全。但由于去年梅赛德斯的事件,今年我们会在安保上下更大的功夫。”

  前红牛青训成员成为迈凯伦研发车手

  迈凯伦车队在今天宣布签下塞尔吉奥-塞蒂-卡马拉作为车队测试和研发车手。巴西人曾在2016年进入红牛青训,并且在同年代表红牛二队测试F1赛车。但卡马拉在一个赛季后就离开了奥地利车队的车手培养体系。

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