亚马逊、谷歌等将打造无人机管制系统

据英国《每日邮报》报道,为了开展无人机送货,亚马逊和谷歌正在积极推进开发低空空管网络这一计划。

商用无人机行业将开发私资支持和运营的空中交通管制网络,完全独立于现有的美国联邦空管系统。在上周早些时候的一个会议中,该计划获得了亚马逊、通用电气、波音和谷歌等巨头的支持。

据《华尔街日报》报道,该系统将使用自动蜂窝通信和网络应用,对飞行在距地面几百英尺的大量小型无人机进行追踪并防止发生碰撞。(橡胶)

根据设想,所有受追踪无人机与一个中央计算机系统通信,从而获取无人机的位置信息以避免碰撞。这一设想的实施将能形成某种“无人机超级高速公路”,并成为亚马逊实现30分钟内无人机送货这一雄心勃勃计划的下一个实施步骤。

在与美国国家航空航天局(NASA)合作下,在接下来的三个月里,亚马逊和谷歌计划使用它们的空管系统,在几个美国城市进行无人机测试飞行。

测试飞行将解决无人机如何在一个空管网络中运行,以及如何相互作用。但即使是进行有限的系统部署,也需要至少两年时间。而且由于需要克服各种工程和政策方面的难题,实际可能需要更长的时间。

亚马逊无人机送货部门的负责人Gur Kimchi曾表示,无人机运行应当保持在距离地面400英尺以内。(橡胶)

应当为200英尺以下的本地空中交通设立一个慢速飞行通道,为200-400英尺高度的远程运输设立一个高速飞行通道。400-500英尺高度应设为禁飞区,在此高度之上的任何无人机飞行都已违反FAA的规定。

Kimchi表示,该计划使用的技术基本是现成的,包括对手机公司的通信原理和软件进行重新利用。

他表示,如果这一网络能按设计发挥作用,将无需对发生冲突的飞行路线采取任何措施。为无人机开发的传感器,能够帮助无人机操作人员探测并避免在空中发生碰撞。如果飞机需使用无人机的飞行路线,无人机会自动让路。飞行器之间也可以相互通信。(橡胶)

需要开发一个对飞行风险(如塔台和高地)已知的中央计算机系统,并与无人机用户进行共享,使他们能够自动避开这些区域。他还补充道,远程无人机还必须对飞行时间和目的地做出通知,而且必须与互联网连接。

远程无人机必须配备传感器,能够探测鸟类和其他中央数据库中没有列出的风险。这将使空域为未来成千上万的无人机飞越城市上空运送包裹,做好充分准备。(橡胶)

可能会对这一计划提出异议的群体是无人机爱好者和建模人员。在美国现有的规则下,只要远离机场,他们的无人机可以在400英尺高度以内飞行。在亚马逊的计划下,他们将必须在200-400英尺高度飞行,而且需满足技术要求。

为了获得广泛的支持,亚马逊和其他在无人机领域有雄心壮志的公司强调:他们的重点是寻找解决方案,为尽可能广泛的运营商提供服务。目标是允许使用不同通信链路的各种类型的无人机,通过基于网络的应用程序或其他兼容的数据传输方法相互通信。该模式大致与今天的蜂窝通信系统相似,即根据手机用户的位置在基站和服务提供商之间进行无缝切换。(橡胶)

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