正新轮胎打响八月涨价打一枪

正新打响八月涨价打一枪 7月21日,厦门正新海燕轮胎发布涨价通知单。通知称,瘾轮胎制造成本上涨,决定自8月1日…

正新打响八月涨价打一枪

7月21日,厦门正新海燕轮胎发布涨价通知单。通知称,瘾轮胎制造成本上涨,决定自8月1日起对TBR产品价格上涨4%~5%,并视成本上涨情况,随时再调涨TBR产品价格。

随后,固铂轮胎也于7月22日发布涨价通知。固铂指出,由于近期原材料价格的不断上涨,导致整体轮胎行业成本不断上涨。于是固铂轮胎决定2021年8月23日零点开始,针对旗下固铂,斯达飞以及马斯特的品牌产品,上调PCR全线产品的供应价格2%。

无论是正新还是固铂,无一不提到涨价原因依旧是老生常谈的“原材料成本上升”,那么近期原材料价格走向究竟几何?

天然橡胶价格暴跌后缓慢回调

近期天然橡胶价格持续低迷,尤其7月19日夜盘暴跌近5%,昨日开始缓慢回调。市场供需基本面是决定价格的基础。有分析认为,随着国内天然橡胶供应加大,供应端压力逐步加大,国内产出情况对市场形成利空,而海外主产区东南亚受疫情影响整体利多天然橡胶市场,但在下游订单方面,下游轮胎企业开工率一度下调,之后有所回升,但当前下游采购需求仍较疲软。

从供应、库存、进口与下游需求来看,天然橡胶短期内将维持震荡走势、总体趋势偏弱。

作为轮胎最主要的生产原料,为何橡胶价格疲软而下游轮胎生产还一直声称“成本压力大”?我们一起看看轮胎另一重要原材料——炭黑的价格走向。

炭黑价格处历年高位

受疫情影响,2020年上半年国际国内经济均遭受冲击,炭黑行业生产经营受到较大的影响,炭黑价格跌入低谷。2020年下半年随着国内疫情的好转,国内制造业回暖,下游市场需求快速回升,炭黑行业也稳中有升,炭黑价格走出低谷持续回升,盈利能力提高。延续上年四季度行情,2021年上半年炭黑市场价格整体为上涨趋势,价格在高位小幅波动。2021年上半年炭黑最高价格突破8000元/吨,处历年高位。

海运费即将再创新高

据了解,三大联盟-2M、THE联盟和海洋联盟,控制着全球80%以上的集装箱运输市场,这种集中导致了新冠疫情期间运输成本和费用的飙升,以中美航运成本为例,目前已飙升229%。

近日,赫伯罗特宣布,由于对来自中国的持续超常需求以及由此产生的供应链运营挑战,赫伯罗特将根据常规FAK指南对所有货物运输实施增值附加费(VAD)。此附加费不会影响任何中期或长期合同,旨在取代其他一些临时附加费,如SGF(发货保证费)。

VAD附加费将于2021年8月15日生效,并在美国和加拿大目的地按托收方式支付,金额如下:

◆中国至北美(美国和加拿大)

◆所有 20′ 集装箱类型 4000 美元

◆所有 40′ 集装箱类型 5000 美元

尽管这些大幅上涨的运价包括了一笔额外费用,以保证设备和空间的可用性,但一些发货人抱怨说,他们的货物仍被拖班。

据统计,上周山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为59.85%,较上周上涨17.58个百分点,半钢胎开工负荷为56.38%,较上周走高11.37个百分点,轮胎开工率恢复性提升。但是受出货压力影响,成品库存压力较大,轮胎开工再度提升空间有限,需求端难以给予行情更多向上驱动。由于原材料价格整体偏高,对轮胎工厂成本带来的压力没有减少,但受制于替换市场的需求疲软,轮胎价格或不会跌,也很难涨。(文/中国轮胎商务网)

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