逐渐升高的气温让人逐渐忘却了冬日的苦寒，初春的暖阳不仅让人脱去了厚重的冬装，也让憋屈了好几个月的珍稀跑车们纷纷出来活动筋骨。日前就有媒体拍摄到了法拉利Omologata在慕尼黑街头“溜达”的照片，这辆历时两年打造的孤品订制车在街道上依旧是如同艺术品一般的存在，浑身上下散发的古典美感足以让一众量产的法拉利黯然失色。

去年9月发布的法拉利Omologata基于812 Superfast打造，由法拉利分管设计的副总裁Flavio Manzoni亲自操刀设计，外观方面仅有812 Superfast上的挡风玻璃与前大灯被保留，其余均是全新式样。为了让车身整体的线条更加流畅，Omologata将812 Superfast上原本的诸多导风口/扰流结构都进行了优化，仅在车头与前杠部分保留了一些带有经典车型元素的进气设计，更整体的机盖让人能更清楚地感受到轮拱处的微微隆起。橡胶

车身侧面的设计更加追求整体的平滑，没有复杂的门板也没有硕大的侧面导风口，新设计用柔美的内凹曲面营造出了竖直的侧面导风口，这一点从上面的设计图中可以清晰地体会到。整个车尾部分的设计在更加简洁的同时增加了更多的力量感，并且在后翼子板采用更平缓的线条以及三条格栅式后窗加入之后，新车更呈现出一种经典GT车型的美感。

作为一辆独一无二的订制车型，Omologata还采用了特殊的Rosso Magma金属红涂漆，复杂的配方在阳光下呈现出靓丽的光泽。新车的内饰部分也向60年代的经典法拉利做了致敬，其中就包括以黑色为主色调的内饰和电光蓝色真皮座椅的搭配，这样的配色方案在250 GTO上都有采用。此外，新车仪表盘和方向盘上的金属部件均采用50、60年代著名GT赛车通用的裂纹漆效果，与发动机凸轮盖的效果一致。

新车的动力系统依旧沿用了812 Superfast上的6.5升V12自然吸气发动机，最大功率800马力，峰值扭矩718牛·米，动力通过一具7速双离合变速箱传递至后轮。

来源：汽车之家 丁伯骏